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Le carrozze a due piani ”œVivalto” di Trenitalia sono state costruite a partire dal 2004 ed entrate in servizio lanno successivo con lo scopo di modernizzare il materiale rotabile destinato al trasporto regionale, permettendo di togliere dal servizio le carrozze più obsolete e migliorare gli standard di qualità del servizio offerto.Il nome ”œVivalto” riprende lispirazione musicale inaugurata con il ”œMinuetto”, in questo caso andando a combinare le parole ”œVivaldi” con ”œalto”.La prima serie (detta NCDP, Nuove Carrozze a Due Piani) è stata costruita dal consorzio Corifer e consisteva in 450 carrozze, di cui 90 semipilota, progettate espressamente per essere abbinate alle locomotive del gruppo E.464 (entrate in servizio pochi anni prima) ed in composizione variabile fino a 7 carrozze intermedie più una semipilota. Le ”œVivalto” sono dotate di caratteristiche di comfort superiori rispetto alle precedenti carrozze per trasporto regionale, con doppia climatizzazione, ampio spazio interno, intercomunicanti a tenuta stagna e un nuovo carrello Siemens con sospensione pneumatica.La seconda serie (detta CDPTR, Carrozze Due Piani Trasporto Regionale) è stata costruita da AnsaldoBreda, poi Hitachi Rail Italy, con alcune migliorie costruttive e carrelli AnsaldoBreda, arrivando a raggiungere le oltre 1000 unit totali considerando tutti i lotti di entrambe le serie costruttive. Attualmente sono in circolazione in praticamente tutte le linee regionali elettrificate dItalia.Inizialmente consegnate in livrea dedicata bianca con fasce blu e verdi, hanno ricevuto in seguito la nuova livrea DPR unificata di Trenitalia grigio/blu con fasce arancio, oltre ad altre livree dedicate per imprese ferroviarie private che hanno in carico queste carrozze.